Usted que acampa o realiza pesquerías nocturnas ciertamente posee una linterna y la utiliza con mucha frecuencia, gastando buenas existencias de pilas. Utilizando pilas recargables de nicádmio usted tendrá mucha más energía, podrá recargarlas muchas veces y obtener grandes ventajas. Vea cómo hacer un cargador para el coche.
Las baterías de nicádmio son muy populares actualmente, pero no todas las utilizan; Sin embargo, dependiendo de su gasto con pilas, puede ser ventajoso la alta inversión inicial en un conjunto de pilas que puedan recargarse más de 1 000 veces.
Estas pilas se obtienen en los mismos tamaños de las pilas alcalinas o secas, con la diferencia que pueden suministrar corrientes máximas más grandes y se pueden recargar un número enorme de veces.
Con dos juegos de estas pilas, podemos recargar uno mientras usamos el otro. La recarga normalmente se realiza con una corriente entre 50 y 200 mA (según el tipo), durante 6 horas para la carga rápida, y 15 horas para la carga lenta.
Lo que proponemos en este artículo es un cargador de uso móvil que se puede conectar en el coche, recargando, sin peligro para la batería, sus pilas durante sus campamentos, pesquerías o exploraciones.
Proporciona cadenas de 50 mA o 150 mA para la carga de pilas pequeñas, medianas y grandes de nicádmio.
Recuerde, sin embargo, que sólo estas pilas son que pueden ser cargadas, ya que otros tipos no admite el proceso.
COMO FUNCIONA
El circuito tiene su base en una fuente de corriente constante que usted puede analizar mejor en artículos del sitio.
Empleando un regulador de tensión integrado, fijamos dos resistores externos que nos permiten obtener corrientes constantes de 50 mA o 150 mA para la carga.
La carga se realiza con la circulación en sentido inverso al normal de una corriente por las pilas. Podemos conectar hasta 4 pilas en serie para una recarga.
El ideal es la carga lenta (50 mA) para pilas pequeñas, ya que este proceso aumenta su durabilidad.
De cualquier forma, la intensidad ideal de la corriente de carga es siempre expresada en el propio envoltorio de la pila de nicádmio.
Para indicar el funcionamiento del cargador tenemos un LED. Como el consumo de corriente de la unidad es bastante bajo, no hay compromiso de la batería del coche en dejar un conjunto de pilas durante un buen período.
MONTAJE
En la figura 1 tenemos el diagrama completo de nuestro cargador.
En la figura 2 damos el montaje en un puente de terminales, ya que pocos componentes son usados.
Este conjunto se puede montar en una caja con un conector para el encendedor de cigarrillos del coche o un par de garras para conexión en la batería, según la opción de cada uno.
Se debe sólo observar la polaridad de la conexión para que no ocurra la quema del integrado.
En la caja se instalará un soporte de pilas según el tipo que se desee utilizar. Por ejemplo, si su linterna contiene 2 pilas grandes, utilice un soporte para dos pilas de este tipo. (figura 3)
El LED debe quedar en un lugar visible, ya que indica el funcionamiento del aparato
El cronometraje del tiempo de carga es importante. La llave S1 se activa para cambiar la velocidad de carga.
Los resistores R1 y R2 son de 1/8 o ¼ W y el fusible de 1A protege el aparato contra un eventual cortocircuito interno.
Para el circuito integrado deberá emplearse un pequeño radiador de calor.
PRUEBA Y USO
Para probar el aparato basta con conectarlo a la batería y en su salida un miliamperímetro (multímetro en la escala de corrientes hasta 500 mA o más) accionando la unidad.
La corriente medida con la llave abierta debe ser del orden de 50 mA y con la llave cerrada del orden de 150 mA.
Si desea cambiar la corriente de carga, según las indicaciones del fabricante de las pilas, vea en el sitio cómo calcular el resistor en fuentes de corriente constante.
En la carga la polaridad de las pilas debe ser observada.
Nunca cortocircuite los terminales de estas pilas para comprobar que están cargadas. Su baja resistencia interna causa corrientes elevadas y calefacción que pueden provocar su explosión.
CI-1 - 7805 - circuito integrado regulador de tensión
LED 1 - LED rojo común
F1 - fusible de 1A
S1 - interruptor simple
R1 - 47 ohms - resistor (amarillo, violeta, negro)
R2 - 120 ohms - resistor (marrón, rojo, marrón)
R3 - 1k2 - resistor (marrón, rojo, rojo)
Varios: conector para encendedor de cigarrillos, soporte para las pilas en recarga, soporte para fusible, caja para montaje, hilos, soldadura, etc.
