Sabemos que el coche eléctrico ha venido para quedarse y debe sustituir a los coches comunes con motores de combustión interna (gasolina, alcohol y gas). Sin embargo, algunos problemas todavía impiden la adopción de su tecnología y uno de ellos es la batería.
Recuerdo que en los años 70 visitamos Gurgel Vehículos de Brasil y conversando con su propietario, un pionero no reconocido por nuestras autoridades, João Augusto Conrado do Amaral Gurgel nos mostraba su primer coche eléctrico el Itaipú, cuya batería pesaba alrededor de 900 kg!
"Un día el problema de la batería estará resuelto y tendremos soluciones compactas viables para el coche eléctrico".
Realmente, incluso la tecnología actual choca no sólo en el tamaño desproporcional de las baterías como en su velocidad de carga. Sin embargo, la tecnología de la batería como medio de propulsión eléctrica, al parecer, está condenada a desaparecer con la llegada de los ultracapacitores.
De hecho, hay muchos medios para almacenar electricidad para su uso posterior. La batería, por ejemplo, hace uso de un proceso químico.
La carga se hace pasando una corriente eléctrica a través de la batería que es responsable de un proceso químico en el que las sustancias formadas almacenan energía. En la reacción inversa de estas sustancias, la energía se libera en forma de electricidad y se puede utilizar para propulsar un motor.
Sin embargo, el proceso de carga, además de lento no tiene un rendimiento de los mayores. Usted percibe esto cuando carga su celular, que además de tardar para cargar se calienta, mostrando que una buena parte de la energía que se le entrega se pierde en forma de calor.
Una solución que se está perfeccionando y la que hace uso de ultra-capacitores.
Los capacitores (antiguamente llamados condensadores) almacenan la energía eléctrica en forma de cargas en dos placas de metal teniendo entre ellas un material aislante. No existe un proceso químico. Sólo se bombea las cargas conectando un generador a ellas.
El proceso es muy rápido, ya que depende sólo del potenciado generador, y no hay prácticamente desperdicio de energía.
Los capacitores no se han utilizado hasta ahora, ya que no pueden almacenar mucha energía. Sin embargo, eso está cambiando.
Los capacitores con una capacidad inmensa de carga, mayor que la de las baterías del mismo tamaño, ya pueden ser fabricados según tecnologías especiales.
Los ultracapacitores, como los de una empresa francesa llamada Nawa Technologies, pueden almacenar suficiente energía para que un coche pase de 50 a 100 km sin necesidad de recarga.
Pero, lo más importante: el tiempo de recarga es de sólo 20 segundos! Menos de lo que usted tarda en abastecer su coche de combustible común.
Según los desarrolladores de la tecnología, además del uso de ultra-capacitores ser un 450% mejor que la solución que hace uso de batería común, sus dimensiones serán mucho menores. Un ultra-condensador equivalente a una batería de Litio-Ion actual tendría ¼ de su tamaño.
Sin duda, una tecnología prometedora que ya está en prueba.
