Hay muchos componentes que pueden ser aprovechados de aparatos fuera de uso, que ya no funciona y que no tienen recuperación. Uno de estos aparatos, o mejor, un componente automotriz es el alternador. En él encontramos diodos y los diodos son útiles en algunos proyectos.
Los alternadores usados en coches cuando dejan de funcionar no siempre se debe a la quema de todos sus elementos.
Estos alternadores contienen diversos diodos, ya veces es inutilizado por la quema de uno o más de ellos, pero diversos todavía quedan intactos pudiendo ser utilizados en proyectos interesantes como los que describimos en este artículo.
En la figura 1 tenemos el aspecto típico de un alternador de uso automotriz, con la localización de los diodos.
Si usted quiere saber más sobre los diodos y su uso en los alternadores vea nuestro artículo "Cómo Funcionan los Alternadores" en este sitio.
Para poder usar los diodos en algún proyecto, en primer lugar debemos retirarlos del alternador desoldando y desencajando del disipador en que son montados.
Estos diodos tienen el aspecto mostrado en la figura 2.
Podemos hacer la prueba de los diodos tanto usando un multímetro como un LED, como muestra la figura 3.
En un sentido debe haber continuidad con el movimiento de la aguja del instrumento para las bajas resistencia o encendido del LED y en otro no con la aguja permaneciendo en las altas resistencias o el LED apagado.
Cualquier otra indicación impide el aprovechamiento del diodo en los proyectos que describimos.
Los diodos de los alternadores soportan corrientes de varios amperios y tensiones inversas que pueden llegar a los 50 V.
Cargador de baterías
El primer proyecto que describimos es de un cargador de baterías de moto o coche.
Este circuito es del tipo simple, sin indicador de carga, debiendo el usuario dejar por un tiempo aproximado de 6 a 8 horas para una carga completa.
En la figura 4 tenemos el diagrama completo del cargador utilizando dos diodos retirados de un alternador dañado.
En la figura 5 tenemos el montaje de ese cargador utilizando un puente de terminales.
El resistor R1 deberá trabajar bien calentado en este proyecto y la corriente del secundario del transformador debe estar entre 5 y 10 A para una carga con corriente elevada.
En la figura 6 tenemos el modo de agregar un amperímetro para monitorear la corriente de carga y un LED para indicar esa corriente.
En el montaje, observe la polaridad de los diodos, pues si hay inversión de uno de ellos, el transformador puede quemar, o bien el fusible abrir.
Utilice las garras de colores diferentes para la conexión correcta de la batería en carga.
Fuente de alimentación
Una fuente de alimentación de alta capacidad de corriente, pero sin regulación o protección puede montarse con dos diodos obtenidos de un alternador.
En la figura 7 tenemos el circuito básico de esta fuente, con un transformador con corriente de 3 a 5 A.
El transformador puede tener secundario de 6 a 12 V según la tensión deseada, recordando que en abierto, la tensión medida en la fuente será el pico de la tensión de secundario.
En la figura 8 tenemos el montaje de esta fuente utilizando un puente de terminales.
Observe la polaridad de los diodos y del capacitor electrolítico, observándose que el diodo trabajará caliente cuando la corriente de carga es intensa.
Podemos añadir un circuito regulador a 12 V a esta fuente, como muestra la figura 9.
El montaje de la fuente con regulador puede realizarse sobre la base de un puente de terminales, tal como se muestra en la figura 10.
En el montaje, observe las posiciones del circuito integrado y del transistor así como la polaridad de los diodos y de los capacitores electrolíticos.
Los capacitores electrolíticos son para 25 V y los resistores de hilo con las potencias indicadas.
El mismo circuito se puede utilizar en una fuente de 6 o 9 V con cambio del transformador y del circuito integrado regulador.
Para el transformador, se puede tener una tensión un poco mayor de secundaria que la deseada en la salida, para garantizar una buena estabilidad en una banda mayor de tensiones de salida.