Es un aparato de gran utilidad que permite controlar con precisión, a través de un pedal un "acelerador", la velocidad del motor de una máquina de coser.

El circuito puede controlar motores de hasta 200 W en la red de 110 V y el doble en la red de 220 V.

Este circuito es muy útil para los casos en que se necesita un control preciso de velocidad, ya que para los tipos comunes sólo es posible obtener una velocidad y el pedal sirve simplemente para encender el apagado del motor.

Simple de montar, el aparato se intercalada entre la red de alimentación y el motor, no necesitando ninguna modificación en ésta o en la máquina.

El pedal puede ser fácilmente construido sobre la base de un potenciómetro deslizante y todo el conjunto puede ser instalado en una caja, figura 1.

 

Figura 1 - Sugerencia de montaje
Figura 1 - Sugerencia de montaje

 

 

El control es de onda completa, gracias al empleo de un puente de diodos, significando una variación de velocidad en un rango de 0 a 99% velocidad máxima.

 

CARACTERÍSTICAS

Tensión de alimentación: 110/220 V c.a.

Corriente máxima: 2 A

Potencia máxima: 220 W (110 V) o 440 W (220 V)

Rango de velocidad: O a 99%

Lo que tenemos es una configuración bastante conocida de control con tiristor, usando un SCR que, para obtener control de onda completa, opera con un puente de 4 diodos.

El punto de disparo de SCR en cada semiconductor de alimentación alterna determina la potencia aplicada al motor y, por lo tanto, determina su velocidad.

De esta forma, variando el ángulo de disparo del SCR en el semiciclo por un circuito RC formando por P1, R1 y C1 podemos variar también la velocidad del motor.

Si P1 ajustado para una resistencia baja, el disparo se produce al principio del semiciclo y la conducción será mayor velocidad del motor. Si, por otro lado, tenemos el disparo al final del semiciclo, la potencia aplicada será menor.

En el caso de que se produzca una variación no muy grande en la pista controlada, el torque en toda la gama de velocidad se mantiene en un buen nivel, que es importante para obtener un buen rendimiento, principalmente en las bajas velocidades, .

Observamos que la conmutación rápida de los SCR es responsable de la generación de ruidos de RF que pueden interferir en radios conectados en las proximidades e incluso televisores.

C2 y R3 en el circuito ayudan a reducir el nivel de estas interferencias pero eventualmente puede ser necesario el uso de filtros externos.

El circuito también sustituye el elemento de disparo del SCR que normalmente es un diac por una lámpara neón de menor costo y más fácilmente encontrada en el comercio especializado.

En la figura 2 tenemos el diagrama completo del aparato.

 

Figura 2 - Diagrama completo del pedal
Figura 2 - Diagrama completo del pedal

 

 

En la figura 3 tenemos la disposición de los componentes en una placa de circuito impreso.

 

Figura 3 - Placa para el montaje
Figura 3 - Placa para el montaje

 

 

El SCR debe ser de sufijo B si la red es de 110 V y sufijo D si la red es de 220 V.

Los diodos son el 1N4004 para la red de 110 V y 1N4007 para la red de 220 V.

El SCR debe estar dotado de un radiador de calor.

C1 y C2 son condensadores de poliéster para 250 V para tensión de trabajo.

El potenciómetro es lineal de 100 k ohms, pudiendo ser deslizante para mayor facilidad de montaje del pedal. Para los potenciómetros rotativos también es posible adaptar un mecanismo de pedal, como muestra la figura 4.

 

Figura 4 - otra adaptación para el potenciómetro
Figura 4 - otra adaptación para el potenciómetro

 

 

Se debe tener cuidado para que el recorrido de pedal haga que el potenciómetro tenga un giro correspondiente.

La lámpara neón es de dos terminales paralelos, común, sin resistencia interna.

Para probar el aparato se puede utilizar en lugar del motor una lámpara de 25 a 100 W.

Accionando el potenciómetro deberemos tener variación del brillo de la lámpara de cero al máximo.

Si al menos el potenciómetro no es posible "poner a cero" el brillo de la lámpara, conecte en paralelo con C1 condensadores de 10 a 47 nF hasta lograrlo.

Comprobado el funcionamiento con la lámpara es sólo pasar a la operación con el motor.

Es importante observar que el control sólo funciona con motores del tipo universal.

 

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